中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，今年1-6月，我國新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。不出意外，今年全年新能源汽車產銷將超過一千萬輛。

  新能源汽車產銷量持續高速增長，帶動了上下游產業鏈蓬勃發展。尤其在汽車輕量化方面，可明顯降低整備質量的鋁板材成為新能源汽車的剛需，使用量持續提升，進而帶動中國汽車鋁板材生產商和加工商崛起。

  由于搭載三電系統的新能源汽車要比傳統燃油車增重200-300kg，因此新能源汽車有著更為迫切的輕量化需求。我國于2016 年發布的《節能與新能源汽車發展技術路線圖1.0》提出，到2020年、2025年、2030年單車裝備質量要比2015年分別實現減重10%、30%、35%。

  新能源汽車輕量化通常通過‌采用高強度鋼、鋁合金等輕量化材料，以及提升電池能量密度等方式來實現。其中，使用鋁合金材料可取得明顯的減重效果。因此，《節能與新能源汽車發展技術路線圖 1.0》在材料層面明確規定，到2020年、2025年、2030年單車用鋁量要分別超過190kg、250kg、350kg。

  鋁合金在汽車上應用廣泛，可用于車身結構、動力總成、懸掛系統、內飾裝飾等細分領域，其中減重潛力最大的是汽車車身。汽車車身約占汽車總重的30%，其覆蓋件使用材料過去主要是鋼板，如果用鋁合金板材代替傳統鋼板，可使白車身減重約40%-50%，進而使整車減重10%左右。因此，汽車鋁板材被汽車企業大量采購用于汽車車身輕量化。

來源：中國汽車報